24 - Longuyon - Département : Meurthe-et-Moselle - Région : Grand-Est (autrefois Lorraine) / Longuyon - County : Meurthe-et-Moselle- Region : Grand-Est (formely : Lorraine).

Cet ancien wagon de la SNCF découvert lors d'un passage vers Longuyon, est occupé par l'office de tourisme de la ville. Il s'agit d'un symbole historique, car cette voiture de banlieue de première classe est lorraine de construction. Le type « Romilly » fut le nom donné à ce modèle de voitures de chemin de fer modernisées à bogies, utilisées en France de 1957, année de leur construction à 1985, année de leur retrait de service. Leur nom provient de l'Atelier SNCF de Romilly-sur-Seine qui a réalisé une partie des modernisations effectuées sur ce modèle.

This former SNCF car discovered during a passage towards Longuyon, is occupied by the tourism office of the city. This is a historical symbol, as this first class suburban because it is a Lorraine’s manufacturing. The «Romilly» type was the name given to this model of railway cars modernized with bogies, used in France from 1957, year of their construction to 1985, year of their withdrawal of service. Their name comes from the SNCF Workshop in Romilly-sur-Seine, which has carried out some of the modernizations carried out on this model.

Office de tourisme de Longuyon.
Longuyon tourism office.
(Photo personnelle/Personal picture).

23 - Gare de Sainte-Menehould - Département : Marne - Région Grand-Est (autrefois Champagne - Ardennes) / Sainte-Menehould railway station - County : Marne - Region : Grand-Est (formely : Champagne - Ardennes).

Chaque fois que depuis Metz, je me rendais par la route dans l'Aisne, je passais par des lieux historiques ... Verdun, où mon grand-père avait combattu, Valmy et son célèbre moulin.  Quand je traversais Sainte-Menehould, j'apercevais à chaque fois la gare au bout d'une rue en impasse, si bien qu'un jour, je décidais de m'y arrêter pour la photographier.

Every time I travelled from Metz by road toward Aisne county, I passed through historic sites ... Verdun, where my grandfather had fought, Valmy and its famous windmill.  When I crossed Sainte-Menehould, I saw the station at the end of a dead-end street, so that one day, I decided to stop there to photograph it. 

1983 : la gare de Sainte-Menehould et sa halle à marchandises.
1983 : Sainte-Menehould railway station and its freight hall.
(Photo personnelle/Personal picture).

Presque 30 ans plus tard, revenant d'une mission sur Strasbourg et Haguenau, je m'arrêtais pour revoir cette gare dont le rôle avait été si important lors de la bataille de Verdun en 1916. Isolée autrefois dans un écrin de verdure, la gare abandonnée est désormais au milieu d'une zone commerciale. La halle à marchadises à disparu, remplacée par à un supermarché et une galerie marchande. Si les rails sont toujours présents, envahis par les herbes, les trains ont disparu, remplacés par un service de bus.

Almost 30 years later, coming back from a mission to Strasbourg and Haguenau, I stopped to see this station, whose role had been so important during the Battle of Verdun in 1916. Once isolated in a green setting, the abandoned station is now in the middle of a commercial area. The market hall has disappeared, replaced by a supermarket and a shopping mall. If the rails are still present, overgrown by grass, the trains have disappeared, replaced by a bus service.

 

2015 : la gare de Sainte-Menehould.
2015 : Sainte-Menehould railway station.
(Photos personnelles/Personal pictures).

 

 

22 - Gare de Lusigny-sur-Barse - Département : Aube - Région Grand-Est (autrefois Champagne - Ardennes) / Lusigny-sur-Barse railway station - County : Aube - Region : Grand-Est (formely : Champagne - Ardennes).

Au début des années 1980, en voyage en diagonale, du Sud-Ouest vers le Nord-Est (de Limoges à Metz),  j'ai voulu voir la gare de Lusigny-sur-Barse, très connue par les maquettistes ferroviaires sous le nom de gare de Lusigny, sur la ligne 4, de Paris-Est à Mulhouse, près de Troyes. J'ai rapporté de ce détour quelques photos que voici.

In the early 1980s, travelling diagonally from the South-West to the North-East (from Limoges to Metz), I wanted to see the station of Lusigny-sur-Barse, well known by the railway models under the name of station of Lusigny, on the line number 4, from Paris to Mulhouse, near Troyes. I brought back some photos from this detour that here.

 

La gare de Lusigny / Lusigny railway station.
(Photo personnelle / Personal picture).

La célèbre maquette Jouef / The famous Jouef model.
(Publicité Jouef / Jouef publicity).

Je photographiais aussi la halle marchandise qui fut aussi reproduite en maquette.
I also photographed the freight hall which was also reproduced as a model.

Halle à marchandises de Lusigny / Lusigny freight hall.
(Photos personnelles / Personal pictures).

La maquette Jouef / Jouef model.
(Publicité Jouef / Jouef publicity).

21 - Gare de Metz - Département Moselle - Région : Grand-Est (autrefois Lorraine) / Metz railway station - County Lorraine - Region Grand-Est (formely : Lorraine).

Début années 1980. Ce matin là, ayant travaillé de nuit, un camarade, passionné lui aussi de chemins de fer et de trains, m'annonça qu'il avait lu dans le journal local, que deux locomotives à vapeur, allaient quitter la gare de Metz vers 9h00 pour rejoindre Sarreguemines. Arrivé chez moi, sans me changer, j'ai pris mon vieil appareil photo et me suis précipité sur la passerelle menant au dépôt de locomotives de Metz-Sablon. Je n'ai pas eu longtemps à attendre pour voir les deux locomotives sortir en refoulant du dépôt en direction de la gare. En tête, la 140C27 et derrière la 141R568. Quelques minutes plus tard, toutes deux passaient sous la passerelle, à toute vapeur et sifflets bloqués.
 

Early 1980s. That morning, I had been working at night. A friend who was also passionate about railways and trains, told me that he had read in the local newspaper that two steam locomotives were going to leave Metz railway station around 9:00 a.m, to go to Sarreguemines. When I got home, I took my old camera and rushed to the bridge leading to the Metz-Sablon locomotive depot. I did not have long to wait to see the two locomotives come out of the depot and into the station. In the lead, 140C27 and behind 141R568. A few minutes later, both passed under the bridge, full steam and blocked whistles.

Locomotives quittant le dépôt et refoulant vers la gare.
Locomotives leaving depot and pulling back to railway station.
(Photos personnelles/Personal pictures).

A toute vapeur, direction Sarreguemines.
In full steam, road to Sarreguemines.
(Photos personnelles/Personal pictures).

Quelques années plus tard, la 140C27 revint en gare de Metz. Cette fois, je l'attendais sur les quais !!!

A few years later, the 140C27 returned to Metz railway station. This time, I was waiting for it on the platform !!!

20 - Gare de Metz - Département Moselle - Région : Grand-Est (autrefois Lorraine) / Metz railway station - County Lorraine - Region Grand-Est (formely : Lorraine)..

J'allais souvent à la piscine de Montigny-les-Metz, un ville voisine, dans la banlieue de Metz. La première fois, j'ai eu la surprise de découvrir devant la piscine, une locomotive monument (ou encore locomotive "pot de fleur"), une locomotive tender type 040TA provenant du réseau français Ouest. C'était la 040TA141.

I often went to the swimming pool of Montigny-les-Metz, a nearby town in the suburbs of Metz. The first time, I was surprised to discover in front of the pool, a monument locomotive (or locomotive "pot de fleur"), a tender locomotive type 040TA from the French West railway network. It was the 040TA141.

 Photos personnelles - Personal pictures.