Armoiries des Romanov/Romanov's blazon.
À l’origine le train impérial russe comportait sept voitures. Il était destiné à l'héritier du trône Nicolas Alexandrovich, futur tsar (empereur) Nicolas II. Construit entre 1894-1896 dans les ateliers de voitures de la ligne de chemin de fer Nikolaevsky, ancienne compagnie ferroviaire de l'Empire russe, de la ligne Saint-Pétersbourg à Moscou et conçu pour accueillir la famille de l'empereur Nicolas II, le train fut complété par trois autres voitures construites par les ateliers ferroviaires de Varsovie.
Par la suite, le train fut modifié à plusieurs reprises, les anciens wagons ayant été remplacés par de nouveaux et leur décoration intérieure ayant donc subi des changements.
Il comportait :
· une voiture-lits
· une voiture salon
· des voitures destinées aux enfants, les grands-ducs et la suite de l’empereur,
· des voitures pour les militaires
· une voiture pour les cuisines
· une voiture pour les domestiques
· un wagon pour les bagages
· un wagon atelier.
Plus tard, une onzième voiture fut ajoutée comme église.
Originally, the Russian imperial train had seven cars and was intended for the heir to the throne, Nicholas Alexandrovich, later tsar (emperor) Nicholas II. Built between 1894-1896 in the car workshops of the Nikolaevsky railway line, former railway company of the Russian Empire, from St. Petersburg to Moscow and designed to accommodate the family of Emperor Nicholas II, the train was completed by three other cars built by the Warsaw railway workshops.
Subsequently, the train was modified several times, the old wagons having been replaced by new ones and their interior decoration having therefore undergone changes.
It consisted of :
· a sleeping car
· a lounge car
· cars for the children, the grand dukes, and the emperor’s retinue,
· cars for the military
· a car for the kitchens
· a car for the servants
· a wagon for the luggage
· a workshop wagon.
Later, an eleventh car was added as a church.
L’empereur Nicolas II/Emperor Nicholas II.
Tsarevich Alexis, Empress Alexandra and tsar Nicholas II.
Imperial guard in front of a train car.
Les voitures étaient peintes en bleu, avec à l'intérieur des rideaux décorés de dorures, des boiseries en teck indien, des parois intérieures et de l'ameublement parés de cretonne anglaise, ainsi que de tissus de soie ; panneaux, plafonds et meubles étaient de diverses essences : chêne poli, noyer, hêtre blanc et gris, érable et bouleau carélien. Les sols étant recouverts de linoléum et de tapis.
Les voitures de la famille impériale étaient particulièrement confortables. À l'origine, une baignoire métallique (de cuivre à l'extérieur et d'argent à l'intérieur) fut installée entre les compartiments de l'empereur et de l'impératrice.
The cars were painted blue, with inside curtains decorated with gilding, Indian teak woodwork, interior walls and furnishings adorned with English cretonne, as well as silk fabrics; panels, ceilings and furniture were of various essences: polished oak, walnut, white and gray beech, maple and Karelian birch. The floors being covered with linoleum and carpets.
The cars of the imperial family were particularly comfortable. Originally, a metal bathtub (copper outside and silver inside) was installed between the compartments of the emperor and empress.
À l’intérieur de la voiture-couchette se trouvaient divers compartiments : bureaux de Nicolas II et Alexandra Feodorovna, cabinets de toilette, compartiments des dames de compagnie et des valets. Toutes les draperies, couvre-lit et ameublement des fauteuils et des chaises étaient en soie bleue avec des motifs assortis. Le mobilier était de bouleau et de cèdre de Carélie (république russe aux frontières de la Finlande). Le bureau richement sculpté était en cuir estampillé d'or. L'intérieur était agrémenté de vases en porcelaine, d'une horloge en marbre noir et de pierre colorée, d'un trait de cendre en pierre rouge et de porcelaine hollandaise ; encrier en cristal avec une couvercle en argent, ainsi qu’une table spéciale réservée à divers jeux: dominos, échecs, cartes, etc.
Inside the sleeper car were various compartments: desks of Nicholas II and Alexandra Feodorovna, bathroom cabinets, compartments of ladies and valets. All the drapes, bedspreads and upholstery of the armchairs and chairs were made of blue silk with matching patterns. The furniture was of birch and cedar from Karelia (Russian republic on the borders of Finland). The richly carved desk was made of gold-stamped leather. The interior was embellished with porcelain vases, a black marble and colored stone clock, a red stone ash line and Dutch porcelain; crystal inkwell with a silver lid, as well as a special table reserved for various games: dominoes, chess, cards, etc.
Voiture salle à manger/Car dining room.
Compartiment bureau pour demoiselle d'honneur.
Desk compartment for bridesmaid.
Compartiment salle de bain/ Bathroom compartment.
C’est dans le bureau de cette voiture que le 2 mars 1917, Nicolas II annonça à Alexandre Goutchkov et Vasily Shulgin, les envoyés de la Douma d’État, sur sa décision d’abdiquer prise la veille.
Compartiment de l'empereur/Emperor’s compartment.
Après que les voitures furent entreposées au musée Peterhof, à Saint-Pétersbourg, dans le parc d'Alexandrie, deux bâtiments en bois furent construits pour y présenter une exposition consacrée à l'histoire du train, à la guerre de 1914-18, à l'abdication et au sort de l'empereur Nicolas II et de sa famille. Les voitures du train impérial furent détruites au cours de la Seconde Guerre mondiale, mais certains objets ont survécu dans les réserves du musée Peterhof.
Source : https://rarehistoricalphotos.com/
