La gare de Fricourt faisait partie du réseau de la Société générale des chemins de fer économiques, à voie mètrique, des chemins de fer de la Somme, d'Albert à Péronne.
Fricourt station was part of the network of the Société Générale des Chemins de Fer Économique, meter track, railways of the Somme, from Albert to Péronne.
Gare ferroviaire de Fricourt autrefois/Fricourt railway station in the past.
La gare de Péronne fut autrefois un noeud ferroviaire local avec une voie à écartement standard (1,435 m) du réseau national et une voie secondaire du réseau départemental à écartement mètrique. Le bâtiment voyageurs a été revendu. Il est occupé depuis les années 1980 par un charcutier.
Péronne railway station was once a local railway junction with a standard gauge track (1.435 m) of the national network and a secondary track of the departmental network (metric gauge). The passenger building has been sold. It has been occupied since the 1980s by a butcher.
La gare de Péronne au temps de son activité (carte postale personnelle).
Péronne railway station at the time of its activity (personal postcard).
La gare côté ville/City side station.
La gare d'Offroy fut autrefois une gare de fret pour l'acheminement des produits de la sucrerie d'Offoy. Située sur la ligne ferroviaire de Ham à Péronne de la Société générale des chemins de fer économique (SE), à voie métrique. Cette ancienne gare possédait un atelier d'entretien pour les locomotives. Tour à tour gare, puis discothèque, elle est actuellement une maison d'habitation privée.
Offroy railway station was once a freight station for the transport of products from the Offoy sugar refinery. Located on the railway line from Ham to Péronne of the General Economic Railway Company (SE), meter gauge. This former station had a maintenance workshop for locomotives. Alternately a station, then a nightclub, it is currently a private dwelling.
La gare ferroviaire de Ham est située sur la ligne ferroviaire d'Amiens à Laon. C'était une gare de bifurcation avec la ligne de Saint-Quentin à Ham (fermée et déclassée). Pendant la Première Guerre mondiale, Ham est dans la zone des combats de la Bataille de la Somme et subit de lourdes destructions, notamment le bâtiment voyageurs qui est détruit. Après le conflit une gare provisoire est construite. Le nouveau bâtiment voyageurs de la gare est ouvert en 1929. Après la fermeture des lignes secondaires, la gare devient une simple gare de passage.
Ham railway station is located on the railway line from Amiens to Laon. It was formerly a junction station with the line from Saint-Quentin to Ham (closed and downgraded). During the First World War, Ham was in the combat zone of the Battle of the Somme and suffered heavy destruction, in particular the passenger building which was destroyed. After the conflict a temporary station was built. The new passenger building was opened in 1929. After the closure of the secondary lines, the station became a simple transit station.
La gare côté ville/City side station.
Côté voies et quais/Tracks and platforms side.
La gare ferroviaire d'Albert est située sur la ligne ferroviaire de Paris-Nord à Lille. Autrefois, Albert était une gare de correspondance avec les réseaux à voie métrique des chemins de fer départementaux de la Somme. La première gare ferroviaire d'Albert fut détruite pendant la bataille de la Somme en 1916.
La gare actuelle est une gare de la reconstruction, édifiée en 1920, pour la Compagnie des Chemins de fer du Nord. Elle est de style flamand, comme les gares de Senlis et de Saint-Quentin. Depuis sa rénovation, un avion Potez est accroché dans le hall, en hommage au développement économique que l'aviation a apporté à la ville.
Albert railway station is located on the Paris-Nord to Lille railway line. In the past, Albert was a connecting station with the meter gauge networks of the Somme departmental railways. Albert's first railway station was destroyed during the Battle of the Somme in 1916.
The current station is a reconstruction station, built in 1920 for the Compagnie des Chemins de fer du Nord. It is Flemish in style, like the stations of Senlis and Saint-Quentin. Since its renovation, a Potez plane hangs in the lobby, in tribute to the economic development that aviation has brought to the city.
La gare côté ville/City side station.
Côté voies et quais/Tracks and platforms side.
La gare ferroviaire de Milly-sur-Thérain est située sur la ligne ferroviaire d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers, en Seine-Maritime. Cette ligne ferroviaire a constitué un des principaux axes des trains de Paris à la mer, parcourue par de nombreux trains de plaisir dès la Belle Époque et encore davantage à la généralisation des congés payés en 1936.
Milly-sur-Thérain railway station is located on the Epinay - Villetaneuse to Le Tréport - Mers (Seine-Maritime) railway line. This railway line was one of the main routes for the trains from Paris to the sea, traveled by many pleasure trains from "la Belle Époque" and even more so when paid holidays were generalized in 1936.
Intérieur de la gare/Inside the station.
Côté voies et quais/Tracks and platforms side.
Signaux à bras mobile/Moving arm signals.
L'ancienne gare de Pierronds se situait sur la ligne ferroviaire de ligne de Rethondes à La Ferté-Milon. C'était alors une des lignes qui établissait une jonction entre les réseaux de la Compagnie des chemins de fer du Nord et la Compagnie des chemins de fer de l'Est. La gare de Pierrefonds se situait sur la section ferroviaire Compiègne-Villers-Coterêt dans le projet de 1868 de liaison ferroviaire Amiens-Dijon.Le trafic voyageurs reposait sur l'attrait de la station thermale de Pierrefonds et de son château. En 1940, le trafic voyageurs ferme. Le trafic marchandises s'arrête en 1966. La ligne est démantelée en 1967. Actuellement, la gare est transformée en logements sociaux.
The old station of Pierronds was located on the railway line from Rethondes to La Ferté-Milon. It was then one of the lines which established a junction between the networks of the Northern railway company and the Eastern Railway Company. The Pierrefonds railway station was located on the Compiègne-Villers-Coterêt railway section in the 1868 Amiens-Dijon railway link project. Passenger traffic was based on the attraction of the spa resort of Pierrefonds and the castle. In 1940, passenger traffic closed. Goods traffic stopped in 1966. The line was dismantled in 1967. Currently, the station is transformed into social housing.
La gare côté ville/City side station.
L'emplacement des anciennes voies et les quais couverts.
The location of the old tracks and the covered platforms.
Le château/The castle.
La gare de Noyon est située sur la ligne ferroviaire de Creil à Jeumont, entre les gares de Chauny et Noyon. Le bâtiment voyageurs, détruit pendant la Première Guerre mondiale, fut reconstruit de 1927 à 1930.
Noyon railway station is located on the Creil to Jeumont railway line. The passenger building, destroyed during the First World War, was rebuilt from 1927 to 1930.
La gare côté ville/City side station.
Côté voies et quais/Tracks and platforms side.
La gare d'Apilly est située sur la ligne ferroviaire de Creil à Jeumont, entre les gares de Chauny et Noyon.
Apilly railway station is located on the Creil to Jeumont railway line, between the Chauny (Aisne) and Noyon (Oise) railway stations.
La gare côté ville/City side station.
Côté voies et quais/Tracks and platforms side.
La gare du Meux-La Croix Saint Ouen est située sur la ligne ferroviaire de Creil à Jeumont. Suivie d'un passage à niveau en direction de Jeumont, le passage des trains y étant si intense que j'ai pu y voir des véhicules ralentir avant de franchir ce passage à niveau, même barrières ouvertes, pour s'assurer qu'aucun train ne survenait.
The Meux-La Croix Saint Ouen railway station is located on the Creil to Jeumont railway line. Followed by a level crossing in the direction of Jeumont, the passage of trains there being so intense that I could see vehicles slowing down there before crossing it, even opened barriers, to ensure that no train did not occur.
Côté voies et quais/Tracks and platforms side.
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