373 - Région Centre-Val de Loire - Département Loiret - Architecture et archéologie ferroviaire - Ville de Pithiviers - Musée des Transports de Pithiviers/ Centre-Val de Loire Region - Loiret Department - Architecture and railway archaeology - Pithiviers city - Pithiviers Transport Museum.

C'est en juillet 1892 que la ligne, longue d'environ 30 kilomètres, accueillit les premiers voyageurs entre les deux villes, Pithiviers et Toury, ainsi que toutes les petites haltes sur le parcours. Outre les deux gares terminus (Pithiviers et Toury), le Tramway Pithiviers Toury (TPT) desservait sept gares et dix arrêts intermédiaires. Les gares de Pithiviers et Tory jouxtaient les gares ferroviaires du Paris-Orléans, puis SNCF. C'est à Pithiviers que se trouvaient le dépôt principal et les ateliers d'entretien du matériel.

Le service voyageurs était celui d'une petite ligne ferroviaire rurale avec trois allers-retours quotidiens : un le matin, en en milieu de journée et un en soirée. Les 30 kilomètres de la ligne étaient parcourus en un peu moins de 2 heures.

Une autre activité, fut le transport de betteraves sucrières et plusieurs embranchements furent construits sur la ligne pour récupérer les cultures dans les différentes fermes et ensuite les conduire dans l'une des deux sucreries de Toury ou de Pithiviers.

In July 1892, the line, approximately 30 kilometres long, welcomed its first passengers between the two towns of Pithiviers and Toury, as well as all the small stops along the route. In addition to the two terminus stations (Pithiviers and Toury), the Pithiviers Toury Tramway (TPT) served seven stations and ten intermediate stops. The Pithiviers and Tory stations were adjacent to the Paris-Orléans and then SNCF railway stations. The main depot and maintenance workshops were located in Pithiviers.

The passenger service was that of a small rural railway line with three return trips per day: one in the morning, one in the middle of the day and one in the evening. The 30 kilometres of the line were covered in just under two hours.

Another activity was the transport of sugar beets, and several branch lines were built on the line to collect crops from various farms and then transport them to one of the two sugar refineries in Toury or Pithiviers.

 

372 - Région Centre-Val de Loire - Département Loiret - Architecture et archéologie ferroviaire - Ville de Pithiviers / Centre-Val de Loire Region - Loiret Department - Architecture and railway archaeology - Pithiviers city.

Journées européennes du patrimoine de l'année 2025 (JEP 2025) les herbes hautes envahissant le rond point ont été coupées, la petite locomotive à voie étroite et ses wagons sont à nouveau visibles et accessibles pour être photographiés.

European Heritage Days 2025 (JEP 2025) The tall grass invading the roundabout has been cut, and the small narrow-gauge locomotive and its carriages are once again visible and accessible for photographs.

 

371 - Région Centre-Val de Loire - Département Loiret - Architecture et archéologie ferroviaire - Ville de Pithiviers / Centre-Val de Loire Region - Loiret Department - Architecture and railway archaeology - Pithiviers city.

Une locomotive à vapeur voie étroite et quelques wagons betteraviers, au milieu des herbes folles, sur un rond-point à l'entrée de Pithiviers, en zone commerciale.
A narrow-gauge steam locomotive and a few beet wagons, surrounded by tall grass, on a roundabout at the entrance to Pithiviers, in a commercial area.

 

370 - Abécédaire de la langue des cheminots/ABC of railway workers' language.

 

Avertissement : C'est un signal d'annonce précédant un signal d'arrêt, comme un "carré" ou un sémaphore. Il peut se présenter soit sous la forme d'un feu (signalisation lumineuse), soit sous la forme d'un losange jaune, associé à un feu jaune (pour la signalisation de nuit).

L'avertissement commande au conducteur d'être en mesure de s'arrêter avant le prochain signal d'arrêt fermé (carré ou sémaphore).

Warning: This is an announcement signal preceding a stop signal, such as a "square" or a semaphore. It can appear either in the form of a shaped light (light signaling), or in the form of a yellow diamond, associated with a yellow light (for night signaling).

The warning commands the train driver to stop before the next closed stop signal (square or semaphore).

 

 

Signal avertissement près de la gare de Laon, sur la ligne Hirson-Laon.
Warning signal near Laon station, on the Hirson-Laon railway line.

Signal avertissement près de la gare de Laon, sur la ligne Reims-Laon.
Au-dessus du signal avertissement, le signal ralentissement.
Warning signal near Laon station, on the Reims-Laon railway line.
Above the warning signal, the slow-down signal.

 

369 - Abécédaire de la langue des cheminots/ABC of railway workers' language.

 

 

Le sémaphore est un signal ferroviaire utilisé à la SNCF pour l'espacement des trains. 

En signalisation lumineuse, le sémaphore fermé est présenté sous forme d'un feu rouge fixe si fermeture et sous forme d'un feu vert si ouverture.

En signalisation mécanique, de jour, s'il est fermé, il est présenté sous forme d'une aile rouge, étendue horizontalement et de nuit, par un feu rouge. Si il est ouvert, l'aile rouge est penchée à 45 ° environ et de nuit, c'est un feu vert qui est présenté. 


In light signaling, the closed semaphore is presented in the form of a fixed red light and in the form of a green light if open.

In mechanical signaling, by day, if it is closed, it is presented in the form of a red wing, extended horizontally and by night, by a red light. If it is open, the red wing is tilted at approximately 45° and at night, a green light is displayed.

 Sémaphore ouvert en gare de Bussière-Galant sur la ligne Limoges-Périgueux.
Opened semaphore at Bussière-Galant station on the Limoges-Périgueux railway line.

 

Sémaphore fermé en gare de Bussière-Galant sur la ligne Limoges-Périgueux.
Closed semaphore at Bussière-Galant station on the Limoges-Périgueux railway line. 

 

 Sémaphore fermé avec aile d'un ancien sémaphore Lartigue en gare de Milly-sur-Thérin.
Closed semaphore with wing of an old Lartigue semaphore at Milly-sur-Thérin station.

 

Signalisation anglaise mécanique/Mechanical English signaling.

Stop signal : signal qui s'applique directement au conducteur du train. L'aile est rectangulaire,  peinte en rouge avec une bande blanche. Quand l'aile est dans la position horizontale, le signal impose l'arrêt (stop), et quand l'aile est penchée ou élevée, le signal est ouvert (proceed). Le feu rouge et le feu vert sont utilisés la nuit ou en cas de brouillard.

Stop signal: A signal that applies directly to the train driver. The wing is rectangular, painted red with a white stripe. When the wing is in a horizontal position, the signal indicates a stop, and when the wing is tilted or raised, the signal indicates an open (proceed). The red and green lights are used at night or in fog.

 

Signal stop en gare de Canterburry (Angleterre).
Stop signal at Canterbury station (England).