La locomotive Hudson est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) :
un bogie porteur à 2 essieux
3 essieux moteurs
un bissel porteur à 2 essieux.
La Compagnie du Nord sous l'impulsion de l'ingénieur Marc de Caso, entreprit la réalisation de « véritables » Hudson, mais l'étude de ces locomotives fut retardée par la création de la SNCF, et c'est en mars 1940 que fut livrée la première machine qui sera classée parmi les locomotives unifiées et immatriculée 232 R, suivies des 232 S, puis de la 232U.
The Hudson locomotive is a type of steam locomotive with axles in the following configuration (front to rear):
a two-axle support truck
3 drive axles
a two-axle carrier bissel.
The Compagnie du Nord under the impulse of the engineer Marc de Caso, undertook the realization of «real» Hudson, but the study of these locomotives was delayed by the creation of the SNCF, and it was in March 1940 that was delivered the first machine which will be classified among the unified locomotives and registered 232 R, followed by 232 S, then of the 232U.
232 R.
232S.
232 U
Cartes postales personnelles/Personal poscards.
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