383 - AJECTA - Locomotive 040TA137 Ouest.

 

143 locomotives tender du type 040T ont été construites entre 1914 et 1922. Les 18 premières machines, ont été mises en service en 1914. La guerre a empêché la construction du reste de la série. La construction a repris en 1920 et la série complète des 143 locomotives a été mise en service en 1922. Conçues pour les manœuvres, elles passèrent toute leur carrière sur la région Ouest, ainsi que sur des chemins de fer industriels et des ports. En état de présentation statique, car sa chaudière nécessite des travaux importants.

143 type 040T tank locomotives were built between 1914 and 1922. The first 18 engines entered service in 1914. The 1st world war prevented the construction of the rest of the series. Construction resumed in 1920 and the complete series of 143 locomotives entered service in 1922. Designed for shunting, they spent their entire careers in the western region, as well as on industrial railways and in ports. In static display condition, as its boiler requires significant work.

 

 

382 - Région Ile de France - Département Seine et Marne - Musée vivant du chemin de fer Longueville / Ile de France Region - Department Seine-et-Marne - Longueville Living Railway Museum.

  

Affiche AJECTA

Le musée vivant du chemin de fer, géré par l'Association de jeunes pour l'entretien et la conservation des trains d'autrefois (AJECTA), est situé dans l'ancien dépôt de locomotives de Longueville. L’AJECTA est née, il y a plus de 50 ans, en 1968, de la passion de quelques amis, tous amoureux du vieux chemin de fer, celui des gueules noires et des lignes secondaires. A la fin des années 60, la vapeur était moribonde et son extinction proche. mais le parc des locomotives était encore assez important. Depuis les premières acquisitions (locomotives 130 B 476 et 040 TA 137 en 1971) jusqu'à la 241 P 30 en 2019, le musée rassemble la plus importante collection de locomotives à vapeur à voie normale, qu'une association créée par des amateurs ait pu constituer. Malheureusement toutes les machines préservées ne sont pas visibles, étant remisées sous la rotonde portes fermées.

The living railway museum, run by the Association of Young People for the Maintenance and Conservation of Old Trains (AJECTA), is located in the former Longueville locomotive depot. AJECTA was founded more than 50 years ago, in 1968, by a group of friends who shared a passion for old railways, coal miners and branch lines. At the end of the 1960s, steam was dying out and its extinction was near, but the locomotive fleet was still quite large. From its first acquisitions (locomotives 130 B 476 and 040 TA 137 in 1971) to the 241 P 30 in 2019, the museum has assembled the largest collection of standard gauge steam locomotives that an association created by enthusiasts has ever been able to build. Unfortunately, not all of the preserved machines are on display, as they are stored in the roundhouse behind closed doors.

 

 

Construite en demi-lune dès 1903, cette rotonde est en service jusqu'en 1967. Construite en pans de bois comblés de briques, elle comporte 20 voies de garage disposées en étoile autour d'un pont tournant.

Built in a half-moon shape in 1903, this roundhouse was in use until 1967. Constructed from timber-framed structures filled with bricks, it has 20 sidings arranged in a star shape around a swing bridge.

 

381 - Région Ile de France - Département Seine et Marne - Gare de Longueville / Ile de France Region - Seine-et-Marne Department - Longueville railway station.

 Carte postale ancienne/Vintage postcard.

La gare de Longueville est desservie par des trains régionaux du réseau TER Grand Est et par des rames de la ligne P du réseau Transilien. À proximité de la gare, dans l'ancien dépôt de locomotives, on peut voir la rotonde ferroviaire, monument historique, mise en service en 1911 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est et utilisée par la SNCF jusqu'en 1967. Depuis 1971, ce bâtiment abrite les locomotives anciennes de l'Association de jeunes pour l'entretien et la conservation des trains d'autrefois (AJECTA), qui y a ouvert le musée vivant du chemin de fer.

Longueville railway station is served by regional trains on the TER Grand Est network and by trains on line P of the Transilien network. Near the station, in the former locomotive depot, where can seen the railway roundhouse, a historic monument commissioned in 1911 by the Compagnie des "chemins de fer de l'Est" and used by the SNCF until 1967. Since 1971, this building has housed the old locomotives of the AJECTA (Association de jeunes pour l'entretien et la conservation des trains - in French - Youth association for the maintenance and preservation of vintage trains d'autrefois - in English), which opened the living railway museum there.

 Bâtiment voyageurs côté ville/Landside passengers building.

 A l'intérieur de la gare/Inside the station.

  

 Bâtiment voyageurs côté quais et voies.
Passengers building platform and tracks side.

 

Côté quais et voies/Platforms and tracks side.

  

 Dans le passage sous les voies, tout rappelle la proximité du musée ferroviaire voisin.
The passage under the tracks, everything remind us ofthe proximity of the neighboring railway museum.

 

 

 

 

 

 

 

 

380 - Région Ile de France - Département Seine et Marne - Gare de Provins / Ile de France Region - Seine-et-Marne Department - Provins railway station.

 

La gare de Provins est desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Est de la ligne P à partir de la gare de l'Est à Paris. Elle est le terminus des trains de voyageurs. Des butoirs sont installés sur les diverses voies de la gare. Le Transilien est le nom de ce réseau de trains de banlieue et de tram-trains exploité par la SNCF et desservant principalement l'Île-de-France. Le tram-train, dérivé du tramway, est capable de circuler à la fois sur des voies de tramway en milieu urbain et sur le réseau ferroviaire.

Provins railway station is served by trains on the Transilien Paris-Est network, line P, from Gare de l'Est station in Paris. It is the terminus for passenger trains. Buffers are installed on the various tracks at the station. Transilien is the name of this network of suburban trains and tram-trains operated by SNCF, mainly serving the Île-de-France region. The tram-train, derived from the tramway, is capable of running on both tram tracks in urban areas and the railway network. 

Bâtiment voyageurs côté ville/Landside passengers building.

 A l'intérieur de la gare/Inside the station.

 

Rame régionale à quai/Regional train at the platform.

 

Terminus au bout de la voie/Terminus at the track end.

 

379 - Région Ile de France - Département Seine et Marne - Gare de Fontainebleau-Avon / Ile de France Region - Seine-et-Marne Department - Fontainebleau-Avon railway station.

 

La gare de Fontainebleau - Avon, aussi appelée gare d'Avon est située sur la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles. Cette gare est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris et Montereau ou Montargis et aussi, par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Laroche - Migennes.

Fontainebleau - Avon railway station, also known as Avon railway station, is located on the Paris-Lyon to Marseille-Saint-Charles line. This station is served by Transilien line R trains (Paris Sud-Est network) running between Paris and Montereau or Montargis and also by TER Bourgogne-Franche-Comté trains running between Paris-Gare-de-Lyon and Laroche - Migennes.

 Bâtiment voyageurs côté ville/Landside passengers building.