306 - Locomotives, dépôts et ateliers : classification française des locomotives à vapeur / Locomotives, depots and workshops: French classification for steam locomotives.

 

Pour les locomotives, tout numéro se compose de trois chiffres :

- le premier chiffre représente la quantité d'essieux porteurs à l'avant,
- le deuxième la quantité d'essieux moteurs,
- le troisième la quantité d'essieux porteurs à l’arrière.

Une lettre dépendant de la période de fabrication allant de A à N jusqu'en 1938, avant la création de la SNCF, la lettre L étant évitée pour ne pas la confondre avec le chiffre 1, puis la SNCF continua jusqu'à U en évitant la lettre O pour ne pas le confondre avec le chiffre 0 (zéro).
Les lettres X-Y-Z ont été réservées aux locomotives prises de guerre après la seconde guerre mondiale. (locomotives allemandes). Pour les loco-tenders la lettre " T " est ajoutée.

Un numéro de série : le numéro de série est soit décidé par la compagnie possédant la locomotive soit lors de la construction de la locomotive (numéro d'immatriculation dans la série).

Les types de locomotives peuvent être représentées soit par un nom soit par un nombre.

 For standard locomotives, any number consists of three digits:

- the first figure represents the number of front axles,
- the second quantity of drive axles,
- the third is the number of axles at the rear.

A letter depending on the period of manufacture from A to N until 1938, before the creation of the SNCF, the letter L being avoided not to confuse it with the number 1, then the SNCF continued to U avoiding the letter O not to confuse it with the number 0 (zero).
The letters X-Y-Z were reserved for locomotives taken from war after the Second World War. (German locomotives). For loco tenders the letter "T " is added.

A serial number: the serial number is either decided by the company owning the locomotive or during the construction of the locomotive (registration number in the series). Locomotive types can be represented by either a name or a number.